Radverkehrsinfrastruktur
Straßenkreuzungen
Wie beleuchten wir diese? Bei einer Geschwindigkeit von 50km/h haben Autofahrer*innen ein eingeschränktes Sichtfeld und einen Bremsweg von 28m (bei 30km/h beträgt der Bremsweg 13,5m). In diesen Gefahrenzonen wählen wir dieselbe spezielle Lichtverteilung wie an Fußgängerüberwegen, um eine hohe vertikale Beleuchtungsstärke zu erzielen. Dazu setzen wir kaltweiße LEDs ein, um einen möglichst scharfen Kontrast zu erzielen. So können die motorisierten Verkehrsteilnehmer*innen die kreuzenden Radfahrer*innen besser erkennen. Manchmal kreuzen Radfahrstreifen oder Radwege Straßen für den Kraftfahrzeugverkehr. In diesen Gefahrenzonen, wo es zum Kontakt zwischen Radfahrern und Kraftfahrern kommt, hat die Sicherheit absolute Priorität. Abgrenzungen, Markierungen und die Beleuchtung sorgen für zusätzlichen Schutz der besonders schutzbedürftigen Verkehrsteilnehmer.
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