Завдяки своїм знанням і досвіду, Schréder допоможе вам створити найкращі умови для їзди на велосипеді: з найвищою ефективністю та найменшим впливом на екосистему.
Велосипедні доріжки Світлові рішення, які змінюють життя на краще
Зміст
08
06
Ключові факти і цифри
Правила і стандарти
08
Правила і стандарти
10
Велоінфраструктура та її оптимізація
18
18
Завдання і рішення
Завдання і рішення
26
Продукція Schréder
28
Системи керування
Наші реалізовані проєкти
32
32
Наші проєкти
2
Ніко Смец комерційний директор Schréder BE
У міру зростання інтенсивності дорожнього руху свобода, яку ми традиційно асоціюємо з автомобілями, перестає бути реальністю. Їзда на велосипеді стала більш ефективною, ніж водіння авто. Як велосипедист, я відчуваю це на собі, навіть на середніх відстанях. І питання не лише в часі, проведеному в дорозі. При добиранні на роботу велосипедом, я маю щоденне фізичне навантаження, почуваюся більш розслабленим і безпосередньо впливаю на скорочення викидів CO 2 . У Schréder ми відповідально ставимося до питань сталого розвитку. Все більше людей користуються велоінфраструктурою, тому варто інвестувати в якісні велодоріжки! Наші знання і досвід допоможуть вам створити найкращі умови для велосипедного руху, з найвищою ефективністю і найменшим впливом на екосистему. Зміна способу добирання на роботу, життя, праці і відпочинку
3
Наша корпоративна політика
Разом для нашого майбутнього Schréder розробив цілісну стратегію сталого розвитку компанії під назвою «Разом заради майбутнього». Наші зобов’язання структуровані за трьома напрямками, які охоплюють відповідні пріоритетні Цілі сталого розвитку ООН (ЦСР). Сталість закладена в нашу стратегію, структуру, процеси і культуру. Тільки так можна досягти дійсно позитивних і довготривалих результатів. Сприяння активній мобільності за допомогою найкращих світлових рішень на ринку - це спосіб створення довгочасної цінності для місцевих громад.
ДЛЯ ЛЮДЕЙ Відповідальність за
наших працівників шляхом забезпечення особистого розвитку, різноманіття і дотримання прав людини. Основні напрямки: › Гендерне розмаїття › Права людей
ДЛЯ ПЛАНЕТИ Відповідальність за нашу планету шляхом скорочення власного впливу і впливу наших клієнтів на довкілля.
ДЛЯ ГРОМАД Відповідальність за
громаду шляхом потужного позитивного впливу наших рішень на суспільство. Основні напрямки: › Освітлення з позитивним соціальним впливом › Шанобливе ставлення до екосистем фауни і флори
Основні напрямки: › Вуглецевий слід компанії › Енергоефективність світильників › Циркулярна економіка
4
« Роль лідера ринку мотивує нас брати участь в глобальній протидії кліматичним змінам і сприяти належному економічному розвитку. Ми допомагаємо громадам долати найбільші виклики, створюючи більш сталий світ. »
Вернер де Вольф CEO – Schréder
5
Ключові факти і цифри Перевинайдення колеса Затори на дорогах, погана якість повітря та
наслідки зміни клімату - все це вагомі причини для популяризації активної мобільності. Якщо поглянути на факти і цифри, то велосипед, безумовно, може бути складовою у вирішенні таких проблем.
2.2
нових велосипеди продається на кожну машину. Щороку в ЄС продається понад 22 мільйони велосипедів ( 2) .
5
6
73 %
£ 10-20 річний обсяг інвестицій у велоінфраструктуру на душу населення в деяких містах Великої Британії (4) .
європейців вважають, що велосипедисти повинні мати преференції перед автомобілями (1) .
3
-5 км
+270 % збільшення використання велодоріжок в австралійських містах під час пандемії (3) .
4
50% всіх поїздок на приватних авто в межах міста не перевищують відстані 5 км (Європейський Союз) (1) .
1
2
скорочення викидів парникових газів передбачено Кліматичним планом ЄС до 2030 року . -55 %
(3) https://www.theguardian.com/world/2020/may/26/ call-to-fast-track-bike-lanes-to-boost-jobs-and-take-advantage-of-lockdown-induced-bicycle-sales (4) «Planning for Cycling.» - Rob Gallagher and John Parkin.
(1) «Cycling: the way ahead for towns and cities.» - European Community. (2) www.statista.com
6
Велосипедисти враховують різні параметри, щоб оцінити велоінфраструктуру. • Якість покриття велосипедної доріжки • Освітлення, особливо на складних ділянках, таких як перехрестя • Чіткість та видимість вказівників • Наявність світлофорів або невеликих острівців безпеки • Відчуття безпеки (об’єктивне і суб’єктивне) Якісна велодоріжка?
Стимули до велоїзди в місті
70%
Велосипедні та під’їзні шляхи
28%
Обмеження руху моторизованого транспорту
21%
Безпечні місця для паркування велосипедів
11%
Промокампанії
8%
Можливість спільного користування велосипедами
7
Правила і стандарти Що кажуть правила ?
8
Освітлення велодоріжок є важливим для безпеки маршруту, формування відчуття захищеності та орієнтування в дорозі. Крім того, воно підвищує комфорт велосипедистів. Європейський комітет зі стандартизації (CEN) розробив серію стандартів для вуличного освітлення ( EN 13201-x Road Lighting ). Ці стандарти дають рекомендації для велосипедних об’єктів щодо рівня освітленості залежно від схеми планування дороги і (відносного) розташування велодоріжок, наявності або відсутності обмежувачів швидкості, ризику агресії та можливої потреби в розпізнаванні облич. Як правило, для велодоріжок рекомендується значення від 5 до 10 люкс . Освітлення має гарантувати велосипедистам безпечне проходження маршруту незалежно від часу і пори року, інакше велодоріжки будуть використовуватися не в повному обсязі. Освітлення також дозволяє велосипедистам легко помічати перешкоди на своєму шляху
і розуміти розмітку на дорозі . Це визначається горизонтальною освітленістю. Вона вимірює кількість світла, що падає на поверхню, в люксах. Потрібно також забезпечити чітку видимість усіх вертикальних об’єктів . Важливо, щоб велосипедисти могли читати вказівники, ідентифікувати найближчі будівлі, бачити інших велосипедистів чи пішоходів, які рухаються назустріч. Коли велодоріжка знаходиться поруч з дорогою чи поблизу неї, важливо щоб водії могли бачити велосипедистів. Освітлення вертикальних об’єктів (дорожніх знаків, тіні велосипедиста тощо) базується на так званій вертикальній освітленості. Вона вимірюється на висоті 1,5 м над поверхнею дороги. Рівень освітленості має бути максимально рівномірним і запобігати появі темних зон.
9
Велоінфраструктура Як оптимізувати різні схеми планування Існує кілька типів велодоріжок. Всі вони мають свою специфіку і потребують спеціальних світлових рішень.
10
Велосмуги з дорожньою розміткою
Розмітка зі стрілками і піктограмою велосипедиста посередині візуально вказує на те, що велосипедисти та автомобілісти спільно користуються дорогою. Смуги із зображенням велосипедиста посередині - це частина дороги, зарезервована для велосипедистів. Однак це не справжні велодоріжки.
Як ми освітлюємо? У цьому випадку велодоріжки є частиною дороги. Ми пропонуємо світильники з правильним світлорозподілом для освітлення всієї поверхні дороги, в тому числі і велодоріжок. У повній відповідності до стандарту CEN 13201-1, для велодоріжки застосовуємо світлорозподіл, який задовольнятиме -1 клас головної дороги.
11
Велоінфраструктура
Відокремлені велосмуги
Велосмуги розташовані поруч з дорогою, але відокремлені від тротуару і дороги загального призначення перепадами висот, бар’єрами або рослинністю.
Як ми освітлюємо? Ми рекомендуємо встановлювати світильники на опорах з двома кронштейнами: один фіксується на висоті 6-10 метрів для головної дороги, а інший - на задній частині опори і на меншій висоті - для велодоріжки. Задній кронштейн передбачає використання світильника з більш широким світлорозподілом, враховуючи відстань між опорами для основного освітлення дороги.
12
Велодоріжки
Велодоріжка - це смуга для велосипедистів, ізольована від моторизованого руху. Вона призначена для їзди на велосипеді або використовується спільно з пішоходами чи іншими немоторизованими користувачами.
Як ми освітлюємо? Ми пропонуємо наші високоефективні світильники для встановлення на невеликій висоті (від 4 до 6,3 м). Вони дозволяють збільшити крок між опорами до 6-8xH при дотриманні класу P4 і забезпечують велосипедистам поле зору від 30 до 40 м попереду. Залежно від середовища, можливе використання світлорозподілів, які виходять за межі велодоріжки на 1,5 м з обох сторін, щоб створити безпечну зону для пішоходів.
13
Велоінфраструктура
Дорожні переїзди
Як ми освітлюємо? На швидкості 50 км/год поле зору водія звужується. Їм потрібно 28 м для повної зупинки (13,5м при 30 км/год). На таких ділянках ми використовуємо той самий розподіл світла, що і для пішохідних переходів, аби отримати високий рівень вертикальної освітленості, та поєднуємо його з холодними білими LED для максимального контрасту, який допомагає водіям побачити велосипедистів. Велодоріжки або велосмуги можуть іноді перетинати головні дороги. На таких складних ділянках, де велосипедисти перетинаються з автомобілістами, безпека є абсолютним пріоритетом. Бар’єри, розмітка та освітлення захищають найбільш вразливих користувачів.
14
Підземні переходи
Для уникнення переїздів через дорогу часто створюють підземні переходи. Вони скорочують шлях і дозволяють велосипедистам уникати моторизованого руху.
Як ми освітлюємо? В таких закритих просторах, які потенційно мають підвищений ризик небезпеки, потрібно забезпечити комфорт велосипедистів. Ми застосовуємо більш високі рівні освітлення і використовуємо антивандальні, водонепроникні лінійні світильники, такі як MY1 LED або серія СКУЛЬПЛАЙН. Їх можна комбінувати з датчиками руху для зменшення рівня освітлення, коли підземний перехід не використовується.
15
Велоінфраструктура
Мости
Міста, які вважають пріоритетом мобільність і комфорт користування велосипедом, будують чимало велосипедних мостів. Деякі з них стали справді знаковими об’єктами в ландшафті.
Як ми освітлюємо? Щоб зберегти архітектурний вигляд, ми рекомендуємо інтегрувати освітлення в конструкцію мосту. Для освітлення проїжджої частини можемо виготовити індивідуальні системи освітлення, інтегровані в перила, а щоб підкреслити конструкцію використовуємо серію прожекторів СКУЛЬП з різним кольором LED.
16
17
Завдання і рішення 6 рішень за межами очікуваного
18
1 Максимум безпеки Безпека - це суб’єктивне відчуття та сприйняття. Однак існують об’єктивні критерії, за якими можна визначити, чи безпечна велодоріжка. Перш за все, високий рівень однорідності освітлення, що запобігає утворенню плям на поверхні доріжки. Велосипедисти мають чітко бачити нерівності поверхні та перешкоди. Правильний рівень вертикальної освітленості є ключовим для розпізнавання облич і дорожніх знаків . Це також полегшує своєчасне виявлення зустрічного руху. Електровелосипеди можуть розвивати швидкість до 45 км/год (12,5 м/с), тому важливо, щоб велосипедисти могли швидко розпізнавати небезпеку , наприклад, несподівані повороти, спуски, перешкоди чи перехрестя. Для складних ділянок, наприклад перехрестя, можна використати різні колірні температури.
Світильники Schréder
Зі світильниками ТЕСЕО S та ІЗІЛЮМ 1 або 2, Schréder пропонує широкий вибір світлових рішень, оптимізованих під велосипедні доріжки. Поєднання відповідного діапазону світлового потоку (від 600 до 15 000 лм) і правильного розподілу світла дозволяє запропонувати найкращі конфігурації, які відповідають вимогам безпеки.
ТЕСЕО S
ІЗІЛЮМ 1
19
Завдання і рішення
користувачів 2 Велосипедні доріжки передбачають встановлення світильників на невеликій висоті. Тому важливо обмежити рівень сліпучого світла . Не всі рішення здатні забезпечити той рівень візуального комфорту, якого очікують користувачі велодоріжок.
Комфорт для всіх
Велосипедисти хочуть добре бачити навколишнє середовище, знаки та інших учасників руху. Якість світла відіграє важливу роль в розпізнаванні кольорів . Коли мова йде про забезпечення потрібного світла в потрібному місці в потрібний час, сценарій « світло на вимогу» може гарантувати, що користувачі завжди отримають найкращі умови в даному середовищі. Це особливо актуально для велодоріжок, де нічна активність є досить епізодичною.
Світильники Schréder
Schréder встановлює високі стандарти кольоропередачі (CRI) і захисту від сліпучого світла (клас G). Наприклад, ТЕСЕО S відповідає класу G*4, що означає високий рівень візуального комфорту. Він також випромінює м’яке, тепле біле світло з CRI 80, тобто відтворює кольори так, як вони виглядають при природному денному світлі. ТЕСЕО S можна додатково оснастити інтегрованим датчиком виявлення руху (PIR), що дозволяє створювати розумні сценарії освітлення для максимальної безпеки і комфорту велосипедистів.
TECEO S
20
3 Оптимізація ресурсів
На освітлення припадає значна частина енерговитрат міста, проте за допомогою правильної технології і правильного партнера їх можна суттєво зменшити. Доцільність інвестицій слід оцінювати в часі, враховуючи економію енергії та витрат на технічне обслуговування в перспективі. Якісна продукція має високу світловіддачу і високоефективну фотометрію, що дозволяє збільшити відстань між опорами, зменшити кількість точок освітлення на кілометр і оптимізувати енергоспоживання . Функції керування, зокрема дімування яскравості та виявлення руху, дадуть додаткову економію електроенергії.
Світильники Schréder
Schréder уникає надмірного освітлення, пропонуючи оптимальне рішення, яке споживає лише необхідну кількість енергії, з врахуванням природного спаду світлового потоку з плином часу (коефіцієнт технічного обслуговування). Світильники ІЗІЛЮМ 1 та ІЗІЛЮМ 2 оптимізовані для роботи на малих висотах. Дуже компактні, енергоефективні (до 172 лм/Вт), з відповідним світлорозподілом, вони забезпечать довготривалу роботу (термін служби LED 100 000 годин або 25 років), оптимізують загальну вартість володіння. За рахунок низького енергоспоживання, яке можна додатково скоротити, інтегрувавши датчики, ІЗІЛЮМ є економічно вигідним рішенням для велодоріжок будь-якого типу.
ІЗІЛЮМ 2
21
Завдання і рішення
4 5
FutureProof і вандало- стійкість
Рішення Schréder
У громадських місцях з низьким рівнем активності можуть траплятися випадки вандалізму. Це також стосується велодоріжок у передмісті чи між населеними пунктами. Потрібно враховувати надійність установки освітлення . Крім того може виникнути потреба в розширенні або адаптації велоінфраструктури. Варто інвестувати в системи, які можна легко масштабувати і модернізувати .
Schréder розробляє і виготовляє продукцію за принципами циркулярної економіки. Світильники можна модернізувати в будь-який час. Завдяки бездротовим системам керування інсталяцію можна легко масштабувати, додавши нові світильники. Наші вандалостійкі світильники (IK 09) ТЕСЕО S та ІЗІЛЮМ розраховані на довгочасну роботу.
Запобігання крадіжкам
Рішення Schréder
ШАФЛ пропонує унікальне рішення для велопарковок: поки комфортне освітлення створює привабливе довкілля, найсучасніші камери відеоспостереження з цифровим зумом або повністю автоматизованим керуванням стежать за велосипедами. ШАФЛ відлякує людей з поганими намірами і дає відчуття безпеки. Він також може містити зарядні станції для електровелосипедів .
Зі зростанням популярності електровелосипедів вони стають мішенню для злодіїв. Кількість крадіжок велосипедів зростає разом зі зростанням популярності цього альтернативного виду транспорту. Захищені велопарковки можуть запобігти крадіжкам.
ШАФЛ
22
6 Збереження природи і довкілля Певні території є життєвим простором для кажанів. Дерева і живоплоти є їхнім природнім середовищем, а річки і канали важливі для харчування. Деякі види кажанів дуже чутливі до світла. Неправильне освітлення може знищити місця годівлі і завадити пересуванню кажанів. Проте вони не єдині тварини, які потребують захисту від розливів світла та неконтрольованого освітлення. Фауна і флора можуть зазнати шкоди від високої яскравості світла, колірного спектру (синій) і надмірного освітлення протягом тривалого часу. Тільки фахівці здатні звести до мінімуму шкідливий вплив світла на різні види риб, комах і тварин, які перебувають під загрозою зникнення. Фотометрія Schréder PureNight враховує вимоги зоряного неба (0% ULR) і використовує аксесуари (обмежувач заднього потоку, обмежувач сліпучого світла), щоб спрямувати світло виключно на велодоріжку. Рішення FlexiWhite від Schréder поєднує в собі дімування та зміну колірної температури за фіксованими сценаріями або на вимогу при використанні датчиків для безпечного, екологічно чистого освітлення. Рішення Schréder
23
Завдання і рішення
Фотометрія для мінімального світлового забруднення
СВІТЛО ВІДБИТЕ ВВЕРХ
СВІТЛО ВІДБИТЕ ХМАРАМИ
СВІТЛО СПРЯМОВАНЕ ВВЕРХ
Завдяки концепції PureNight, в основі якої лежать високотехнологічні фотометричні розробки, Schréder пропонує ідеальне рішення для повернення зоряного неба без вимкнення світла в містах. Рішення PureNight від Schréder спрямовують світло лише туди, де воно потрібне, з дотриманням найсуворіших екологічних норм.
РОЗЛИВИ СВІТЛА
ЗОНА СЛІПЛЕННЯ
ПРЯМЕ СЛІПЛЕННЯ
24
Правильна колірна температура для людей і фауни
Екологічне, мінімальне освітлення для безпеки
виявлення людей: максимальна безпека і комфорт (висока видимість)
БУРШТИН
3000K
Бурштиновий за замовчуванням, 3000K при виявленні
Завдяки PCBA з двома типами LED (наприклад, бурштиновий і 3000K), ви можете обрати одну з двох колірних температур або змішати обидві з різною інтенсивністю (дімування), щоб створити палітру колірних температур. Оскільки лінзи покривають всю PCBA, розподіл світла залишається незмінним незалежно від обраної вами колірної температури.
3000K
2700K 2200K
БУРШТИН
8 H 9 H 10 H 11 H 0 H 1 H 2 H 3 H 4 H 5 H 6 H 7 H 8 H
25
Технічні характеристики
IK 09 IP 66/67
IK 09 IP 66
ІЗІЛЮМ
ТЕСЕО S
Рекомендована висота установки Типовий світлопотік світильника (діапазон)
ІЗІЛЮМ 1
ІЗІЛЮМ 2
від 4 до 8 м
Рекомендована висота установки Типовий світлопотік світильника (діапазон)
від 4 до 8 м
від 4 до 10 м
від 800 до 9000 лм
від 600 до 8200 лм від 1900 до 15000 лм
Енергоспоживання
від 9.8 до 78 Вт
Енергоспоживання
від 7.2 до 65 Вт
від 18.6 до 109 Вт
Теплий, нейтральний або холодний білий 220-240В - 120-277В - 347-480В / 50-60Гц
Колірна температура
Колірна температура
Теплий, нейтральний або холодний білий
Номінальна напруга
Номінальна напруга
220-240В - 120-277В / 50-60Гц
Захист від перенапруги
6 або 10кВ
Захист від перенапруги
6, 8 або 10кВ
A
A
Розміри
Розміри
B
B
ІЗІЛЮМ 1 ІЗІЛЮМ 2
A
450 мм
A 587 мм 604 мм
B
99 мм
B 94 мм 94 мм
C
252 мм
C
C
294 мм 352 мм
5.1 кг
KG
C
4.9 кг
6.3 кг
KG
TECEO1
Універсальне кріплення (консольне та вінцеве): Ø32-60мм - Ø32-76мм
Універсальне кріплення (консольне та вінцеве): Ø32мм - Ø42-48мм - 60мм - Ø76мм
+30°
TECEO1
0° 5° 15°
+30°
10°
0° -5°
-10° -15°
0°
0°
-10°
-30°
СКУЛЬПЛАЙН
IP66
DMX RDM DALI СКЛО IK 07 PC IK 08
IP 66
Типовий світлопотік світильника (діапазон)
від 500 до 10000 лм
PC IK 09 PC IK 10 PMMA IK 06
Енергоспоживання
від 13.6 до 90 Вт
ШАФЛ
Теплий або нейтральний білий RGB холодний білий
Колірна температура
Номінальна напруга
220-240В / 150-60Гц
Типовий світлопотік світильника (діапазон)
від 1300 до 6700 лм
Захист від перенапруги
10кВ
Енергоспоживання
від 18.1 до 55 Вт
СКУЛЬПЛАЙН 1 СКУЛЬПЛАЙН 2
Теплий або нейтральний білий
Колірна температура
Довжина 500 мм
1000 мм
220-240В / 120-277В 50-60Гц
Номінальна напруга
KG
4.8 кг
6.4 кг
Захист від перенапруги
10кВ
6.84M
Світильник
макс. 5 модулів
MY1 LED
Відеоспостереження
IK 10 IP 67
WLAN
Типовий світлопотік світильника (діапазон)
від 1600 до 11100 лм
Світлове кільце
від 23 до 89 Вт
Енергоспоживання
Колірна температура
Теплий білий
2.28M Мін. висота опори
Гучномовець
L
Номінальна напруга
220-240В / 50-60Гц
Інтерком
Захист від перенапруги
4 або 10кВ
Довжина
від 295 до 1581 мм
Зарядний пристрій EV
від 1.4 до 6 кг
KG
Можливості керування Гнучкість, максимальна економія і підвищений комфорт Наші розумні рішення гарантують, що ви завжди отримаєте потрібне світло в потрібних місцях. Вони мінімізують енергоспоживання, полегшують розширення мережі, оптимізують операції з технічного обслуговування та управління активами, пропонуючи при цьому найкращий користувацький досвід. Ми надаємо повний спектр рішень - від базових функцій дімування до повноцінних систем дистанційного керування.
28
Автономна локальна мережа з датчиками руху Світильники, оснащені контролерами, можуть створювати автономну мережу, яка забезпечує сценарії освітлення на вимогу за допомогою датчиків руху. Більшу частину часу рівень освітлення дімується до мінімального для максимальної економії електроенергії. При виявленні велосипедистів світильники, які стоять попереду, збільшують світловіддачу, щоб забезпечити найкращі умови з точки зору безпеки і комфорту. Завдяки бездротовому зв’язку між світильниками, д атчики можна встановлювати в найбільш відповідних місцях . Мережу можна розширити в будь-який момент, просто додавши до неї нові світильники. Сценарії також можна змінювати з часом, щоб адаптуватися до нових ситуацій.
• Розумне автономне рішення • Сценарії освітлення на вимоги • Максимальна економія з оптимальним енергоспоживанням • Максимальна безпека і комфорт для велосипедистів • FutureProof з можливістю регулювання на місці Ключові переваги
29
Можливості керування
Система віддаленого керування Schréder EXEDRA Schréder EXEDRA - це система дистанційного керування для моніторингу, обліку та управління мережею освітлення . Це комплексне рішення, побудоване на відкритих стандартах і протоколах. Schréder EXEDRA поєднує в собі найсучасніші технології і простий у використанні веб-інтерфейс, який дозволяє керувати кожним світильником в будь-який час через захищене інтернет-з’єднання. Завдяки двосторонньому зв’язку можна відстежувати робочий стан, споживання енергії та можливі несправності . Schréder EXEDRA можна використовувати в поєднанні з різними датчиками, щоб створювати адаптивні сценарії освітлення . Вдосконалені інструменти аналізу даних, представлені наочно та у вигляді звітів, роблять Schréder EXEDRA потужним інструментом для підвищення ефективності, раціоналізації та прийняття рішень.
Ключові переваги
• Розумна, відкрита і взаємодіюча система з можливістю інтеграції пристроїв і платформ інших виробників • Сценарії освітлення на вимогу, які можна оновити в будь-який час (двосторонній зв’язок) • Єдина система для всього міста (не тільки для велодоріжок) • Концепція Futureproof для вирішення нових завдань і технологічного розвитку • Сумісність з контролерами/датчиками NEMA та Zhaga-D4i
30
PIR-датчик чи радар?
Коли справа доходить до вибору датчика руху, як вирішити, що краще для вас: інфрачервоний датчик (PIR) чи радар? Вибір слід робити з урахуванням гнучкості та вартості. Традиційні датчики руху розроблені з використанням PIR, адже це економічно ефективний і простий пристрій виявлення . PIR-датчик виявляє зміни в кількості інфрачервоного випромінювання. Радар використовує принцип Доплера для визначення руху, швидкості та напрямку об’єкта . Тому вибір залежатиме від функціональності, необхідної в конкретній ситуації. Чи важлива відстань? Якщо так, врахуйте, що дальність виявлення PIR-датчиками становить близько 5 метрів. Радар може працювати в діапазоні від 2 до понад 30 метрів. Якщо швидкість і напрямок руху об’єкта є ключовими параметрами сценарію, то радар є найкращим рішенням, позаяк він може визначати обидві характеристики.
31
Наші реалізовані проєкти
Ті-ле-Шато (Бельгія) - світильник СІТЕЯ NG з датчиками
Будапешт (Угорщина) - колона ШАФЛ
32
Рьозелар (Бельгія) - світильник ТЕСЕО S з датчиками і на сонячній енергії
Ас (Бельгія) - світильник ТЕСЕО (з датчиками)
33
Наші реалізовані проєкти
Тіл (Нідерланди) - світильник ЙОА
Га́йдельберг (Німеччина) - світильник ТЕСЕО
Лондон (Велика Британія) - світильник ЙОА
34
Тілбург (Нідерланди) - світильник ПІАНО
Тессендерло (Бельгія) - світильник ТЕСЕО (з датчиками руху)
По́вуа-де-Варзі́н (Португалія) - світильник ПІАНО
35
www.schreder.com
Copyright © Schréder S.A. 2021 - Головний редактор: Stéphane Halleux - Schréder S.A. - rue de Mons 3 - B-4000 Льєж (Бельгія) - Інформація, описи та ілюстрації в цьому документі мають лише ознайомчий характер. Враховуючи постійний розвиток технологій ми можемо змінювати характеристики наших продуктів без попереднього повідомлення. Вони також можуть мати інші характеристики відповідно до вимог окремих країн, тому просимо вас консультуватися з нами.
Page 1 Page 2 Page 3 Page 4 Page 5 Page 6 Page 7 Page 8 Page 9 Page 10 Page 11 Page 12 Page 13 Page 14 Page 15 Page 16 Page 17 Page 18 Page 19 Page 20 Page 21 Page 22 Page 23 Page 24 Page 25 Page 26 Page 27 Page 28 Page 29 Page 30 Page 31 Page 32 Page 33 Page 34 Page 35 Page 36Powered by FlippingBook