Schréder - Guide pour l'éclairage des passages piétons

Passages pour piétons Des solutions d’éclairage pour sauver des vies

Table des matières

12

06

Des faits et des chiffres

Réglementation et standards

08

Quelques concepts-clés

12

Réglementation et standards

14

14

Directives SLG

Directives SLG

20

Les solutions de Schréder pour les passages pour piétons

Quelques réalisations

26

28

Solutions de gestion de l’éclairage

28

Quelques-unes de nos réalisations

2

Istvàn Laskai Road Business Segment Manager

En consultant les statistiques, j’ai été horrifié d’apprendre combien de piétons sont tués chaque année dans nos villes. Il s’agit incontestablement des usagers de la route les plus vulnérables. Je me demande comment nous en sommes là alors que nous disposons de la technologie pour éviter ces tragédies. Schréder a développé des solutions spécifiques et peu coûteuses pour améliorer la sécurité dans ces endroits où les usagers vulnérables entrent en conflit avec les véhicules. Car les accidents y ont souvent des conséquences tragiques. La qualité de l’éclairage des passages pour piétons est directement liée au niveau de danger. Avec nos clients et partenaires, nous partageons la responsabilité d’aider les villes à réduire la mortalité routière. Schréder investit constamment pour améliorer la sécurité de tous. Les décès de piétons ne sont pas une fatalité

3

Notre engagement Together for our Future Schréder a mis en place une politique de développement durable cohérente à l’échelle de l’entreprise, intitulée “ Together for our Future “. Cet engagement s’articule autour de trois axes englobant les objectifs prioritaires et pertinents des Nations unies en matière de développement durable (ODD). Le développement durable est intégré dans notre stratégie, notre structure, nos processus et notre culture. Travailler de cette manière est la seule façon d’apporter une contribution positive et durable. Promouvoir la mobilité active

FOR OUR PEOPLE Etre responsable de notre personnel en développant l’épanouissement humain par la diversité et le respect des droits de l’homme Domaines d’action › Diversité des genres › Droits de l’homme

avec les meilleures solutions d’éclairage du marché est un moyen de créer une valeur pérenne pour les communautés.

FOR OUR PLANET Etre responsable de notre planète en réduisant notre propre impact environnemental et celui de nos clients

FOR OUR COMMUNITY Etre responsable de notre communauté en ayant un impact résolument positif sur la société grâce à nos solutions Domaines d’action › Eclairage offrant un impact social positif › Respect des écosystèmes de la faune et de la flore

Domaines d’action › Empreinte carbone de l’entreprise › Efficacité énergétique de nos luminaires › Economie circulaire

4

« Nous contribuons à des moments mémorables pour les personnes dans les espaces publics en améliorant la sécurité, le sentiment de bien-être et l’aspect environnemental. »

Nicolas Keutgen Chief Innovation Officer – Schréder

5

Des faits et des chiffres La sécurité reste une préoccupation majeure pour les villes

Dans l’UE, une victime d’accident routier sur cinq est un piéton. 1 sur 5

1

3

tôt le matin et tôt le soir en semaine. PICS D’ACCIDENTS

2

des décès sur la route se produisent sur des routes urbaines. 73 %

4

5

+4.700 piétons meurent

1

2

sur

chaque année dans des accidents de la route au sein de l’UE.

piétons tués est une personne âgée de 65 ans ou plus. Les enfants et les jeunes adultes (0-24 ans) représentent 16 % des piétons tués.

6

DU TEMPS 3/4

Les routes sont sèches lors de 75% des accidents provoquant le décès de piétons.

Source : Observatoire Européen pour la Sécurité Routière

6

Les 5 principaux défis des passages pour piétons 1 3 4 5 2 Distinguer le passage de son environnement Rendre les piétons visibles dans toutes les conditions Minimiser l’éblouissement pour les conducteurs et les piétons

Accroître la vigilance des conducteurs

Encourager les piétons à traverser la route avec la plus grande sécurité

7

Quelques concepts-clés Quelques éléments à savoir sur les passages pour piétons

Eclairement vertical/horizontal

Eclairement horizontal

Eclairement vertical

L’éclairement horizontal permet au piéton de voir les marquages au sol et d’utiliser correctement le passage pour piétons. L’éclairement vertical aide l’automobiliste à voir le piéton.

80 lux

40 lux

20 lux

Eclairement vertical

Eclairement horizontal

8

Topographie d’un passage pour piétons

Un passage pour piétons est une espace restreint mais mais très codifé où s’appliquent des normes et des usages. Il est important de prendre en compte la topographie spécifique de cet espace.

Direction de la lumière émise

Zone d’attente

Largeur du passage pour piétons

Axe du passage pour piétons

Zone d’attente

9

Quelques concepts-clés

Un contraste de couleur visible

La création d’un contraste par l’utilisation d’une température de couleur différente de celle de l’éclairage routier environnant est un moyen efficace de mettre en évidence le passage pour piétons et d’attirer l’attention des conducteurs.

10

Un piéton dans le champ de vision du conducteur

En milieu urbain, le regard du conducteur se porte naturellement sur une centaine de mètres devant lui, selon un angle d’environ 5°. Il est donc important que le piéton apparaisse suffisamment tôt dans son champ de vision. L’éclairement vertical sur le piéton doit permettre au conducteur de voir celui-ci et de réagir en conséquence. A 50 km/h, un automobiliste moyen a besoin d’environ 43 mètres pour s’arrêter.

60 m

90 m

11

Réglementation et standards Que disent les règles ?

Les passages pour piétons sont des

sections de la route où une bonne interaction entre les piétons et les conducteurs est vitale. Un éclairage adéquat est essentiel pour créer les conditions les plus sûres pour tous.

12

Un éclairage approprié améliore la sécurité des passages pour piétons, qui doivent être visibles dans diverses conditions météorologiques et à tout moment de la journée. Il offre les meilleures conditions afin que les conducteurs appréhendent la situation du trafic et reconnaissent la silhouette du piéton. L’éclairage permet aussi aux piétons de se mouvoir dans l’espace, de voir les passages pour piétons et d’être conscients que des véhicules sont en approche. La CIE partage des recommandations et une guidance concernant les règles et les niveaux d’éclairage routier (y compris les passages pour piétons), ainsi que les procédures de calcul et les méthodes de mesure. Les organismes nationaux de normalisation transforment ensuite ces recommandations en normes locales . Au niveau international, il n’existe pas de définition harmonisée de l’éclairage approprié pour les passages pour piétons et de la manière de le concevoir. Toutefois, les réglementations existantes recommandent généralement un niveau élevé de contraste . Elles soulignent que les piétons doivent être distingués,

principalement par le niveau d’intensité lumineuse et/ou la couleur de la lumière. Les solutions à contraste positif sont privilégiées pour les passages pour piétons éclairés par des luminaires équipés de distributions lumineuses asymétriques spécifiques. Ces distributions sont adaptées à l’emplacement du luminaire qui se trouve sur le côté droit ou gauche de la route, en fonction du sens de circulation.

OBJECTIF ET MANIÈRE DE PROCÉDER

Un piéton traversant la route sur un passage piétons marqué ou non marqué doit pouvoir être perçu suffisamment tôt par un conducteur qui s’approche, afin que celui-ci puisse réagir en conséquence. Cela vaut également pour le piéton qui se trouve encore dans la zone d’approche (par exemple sur le trottoir ou un îlot central) et attend l’occasion de traverser la route. Les passages piétons marqués et non marqués sont traités de la même manière du point de vue de la technique d’éclairage.

13

Directives SLG *

Disposition de l’éclairage

Pour un éclairage intégral de la chaussée d’au moins la classe M2 et C2 sur toute la surface, aucun éclairage supplémentaire n’est nécessaire aux passages piétons. La luminosité de

1.5 cd/m² respectivement 20 lux à l’horizontale suffit à obtenir la visibilité nécessaire aux passages piétons.

Les passages piétons sur routes à classes plus basses, M3/C3 à M5/C5, nécessitent un éclairage supplémentaire à l’endroit du passage. La situation de départ est la classe d’éclairage correspondante de toute la route ou du tronçon

de route correspondant. Cette classe d’éclairage doit être déterminée selon la SNR 13201-1. Ensuite, les valeurs minimales verticales en lux correspondantes selon la table 2-1 sont applicables.

CLASSE

PERFORMANCE

Classe d’éclairage du tronçon de route à évaluer avec passage piétond

Classe E v correspondante nécessaire

Performance: E v min (valeur de maintenance minimale en lx)

Classe M Classe C

Classe P

Classe E v

M3 M4 M5

C3 C4 C5

P1 P2 P3

EV5 EV5 EV5

5 5 5

*Chapitre tiré de la Directives SLG – Compléments à SNR 13201-1 et SN EN 13201-2 à -5

14

Les points lumineux doivent être positionnés par rapport au passage piétons (des deux côtés de la route), de telle sorte que les conditions de vue soient identiques pour les conducteurs de véhicules dans les deux sens de circulation.

Le contraste de luminosité peut en outre être renforcé par des contrastes de couleur, par des lampes d’autres couleurs de lumière que l’éclairage général de la route.

15

Directives SLG * Eclairage supplémentaire sur les deux distances d’arrêt

Pour des raisons de construction, il n’est pas possible, dans bien des situations, de réaliser un éclairage selon la figure précédente. Pour réaliser néanmoins une amélioration de la situation d’éclairage, il existe la possibilité d’augmenter l’éclairage de la zone du passage piétons, y compris la zone d’approche. L’augmentation de l’éclairage sur

les deux distances d’arrêt est généralement utilisé sur des installations existantes et plus anciennes. Sur la distance d’arrêt SD 1 , la puissance des luminaires doit être choisie de manière que l’éclairage corresponde à la classe immédiatement supérieure.

*Chapitre tiré de la Directives SLG – Compléments à SNR 13201-1 et SN EN 13201-2 à -5 1 Définition de SD voir SLG compléments à SNR 13201-1 et SN EN 13201-2 à -5 page 14/44

16

Eclairage de passages piétons sur des routes non entièrement éclairées

Outre les deux luminaires disposés en diagonale, deux autres luminaires doivent être prévus comme éclairage de fond avec l’espacement nécessaire afin d’améliorer la visibilité des piétons dans toute la situation. La figure présente un passage piétons sans îlot central, avec luminaires x = 0.5 - 1.0 x

hauteur de point lumineux, avec deux luminaires supplémentaires pour l’éclairage de fond. La même disposition est également valable pour les passages piétons avec îlot central.

17

Directives SLG *

Mesure des éclairements verticaux E v = Eclairement vertical minimal (valeur de maintenance) en lux, mesuré à 1m de hauteur, chaque fois dans le sens de la flèche, 3 points de

mesure par chaussée + un point de mesure dans la zone d’approche (2 x 4 points de mesure)

*Chapitre tiré de la Directives SLG – Compléments à SNR 13201-1 et SN EN 13201-2 à -5 18

E v = Eclairement vertical minimal (valeur de maintenance) en lux, mesuré à 1m de hauteur, chaque fois dans le sens de la flèche, 3 points de

mesure par chaussée + un point de mesure à la zone d’approche (2 x 5 points de mesure)

19

Nos solutions

Des optiques spécifiques disponibles pour une large gamme de luminaires

Le constat est clair : plus de la moitié des décès sont dus à des accidents de la route qui se produisent après la tombée de la nuit, même si le trafic est beaucoup plus faible la nuit que le jour.

Avec un éclairage de qualité, le nombre d’accidents de la route diminue en moyenne d’environ 30%, et jusqu’à trois fois dans les meilleures conditions. La capacité du conducteur à repérer les dangers et à éviter les accidents est compromise en cas de passages pour piétons mal éclairés. Un éclairage approprié améliore considérablement la visibilité, augmente le champ de vision du conducteur, rend les obstacles plus visibles et permet de les détecter plus tôt.

Schréder possède une grande expérience dans l’amélioration de la sécurité des passages pour piétons. Notre technologie LED de référence, associée à nos optiques de pointe spécialement conçues pour ces applications, fournit les photométries parfaites pour aider les villes à réduire le risque d’accidents impliquant des automobilistes et des piétons.

20

Schréder a conçu les optiques Zebra pour les technologies LensoFlex ® 2 et LensoFlex ® 4 afin de rendre les passages pour piétons plus sûrs, tout en conservant une cohérence technique et esthétique dans le mobilier d’éclairage, et en préservant le paysage urbain.

Nos optiques dédiées offrent un confort visuel aux automobilistes et aux piétons pour les aider à partager l’espace public de manière plus sûre. Les distributions lumineuses asymétriques garantissent un niveau d’éclairement vertical élevé sur le piéton depuis la position du conducteur. En même temps, le passage pour piétons lui-même reçoit un niveau d’éclairement horizontal élevé, révélant sa position à une bonne distance. La lumière blanche combinée à une distribution lumineuse asymétrique

prononcée constitue une solution très efficace pour l’éclairage des passages pour piétons. Nos luminaires destinés aux passages pour piétons présentent un haut niveau d’étanchéité (au moins IP 66), afin de maintenir les performances initiales pendant la durée de vie de l’installation.

21

Nos solutions

Quelques-uns de nos luminaires pour l’éclairage des passages pour piétons

IZYLUM

TECEO

PIANO

AMPERA

22

NEOS LED

YOA

FLEXIA

Des consoles pour un résultat idéal

Lorsque le poteau est situé trop loin de la rue, le montage sommital du luminaire n’est pas idéal d’un point de vue photométrique. Il est préférable d’avoir une console de la longueur adéquate pour positionner correctement le luminaire et optimiser la distribution de la lumière sur le passage pour piétons . Avec plus de 30 gammes de consoles, allant d’un design contemporain à un design patrimonial et adaptées à différents types de fixation de luminaires, Schréder peut vous fournir la solution idéale pour votre projet.

23

Nos solutions SHUFFLE :

plus que la lumière

24

La colonne intelligente SHUFFLE permet de renforcer la sécurité grâce à sa conception modulaire qui intègre des dispositifs tels que des caméras de vidéoprotection, des alarmes sonores ou un bouton de détresse. Un luminaire additionnel monté sur la colonne SHUFFLE et équipé des optiques Zebra fournit la température de couleur, l’intensité et la distribution lumineuse appropriées pour éclairer parfaitement les passages pour piétons.

Console pour luminaire avec embout de Ø60 mm (pour le montage d’un luminaire additionnel équipé d’optiques Zebra)

Caméra orientable afin de garder un œil sur cet espace critique pour la sécurité des usagers faibles

QuadView pour une surveillance à 360°

Haut-parleur analogique ou numérique résistant aux intempéries pour diffuser des sons d’alerte ou des messages audio

Interphone à touche unique pour déclencher des scénarios d’urgence et communiquer avec les services de secours

25

Système de télégestion Schréder EXEDRA Solutions de gestion

Schréder EXEDRA est un système de télégestion pour le pilotage, la surveillance et l’analyse de l’éclairage urbain. Il s’agit d’une solution complète basée sur des normes et des protocoles ouverts. Schréder EXEDRA offre une combinaison unique de technologies de pointe et d’une interface web facile à utiliser pour contrôler chaque luminaire à tout moment via une connexion internet sécurisée . La communication bidirectionnelle permet de surveiller l’état de fonctionnement, la consommation d’énergie et les éventuelles défaillances. Schréder EXEDRA peut être combiné avec une large gamme de capteurs pour créer des scénarios d’éclairage à la demande . Grâce à des outils d’analyse de données avancés, présentés à la fois visuellement et sous forme de rapports, Schréder EXEDRA est un outil puissant pour l’optimisation, la rationalisation et la prise de décision.

Avantages clés

• Système intelligent, ouvert et interopérable avec des appareils et des plates-formes tiers • Scénarios d’éclairage à la demande évolutifs à tout moment (communication bidirectionnelle) • Un seul système pour toute la ville (pas seulement pour les passages pour piétons) • Plateforme à l’épreuve du temps pour relever les nouveaux défis et évoluer avec la technologie. • Compatible avec les contrôleurs/ capteurs NEMA et Zhaga-D4i

26

Adaptation en temps réel

Avec EXEDRA, Schréder s’appuie sur des normes et des protocoles ouverts pour concevoir une architecture capable d’ interagir de manière transparente avec des systèmes et des plateformes tiers . Ce que nous avons réalisé avec la Ville de Bruxelles. En connectant les luminaires à des flux de données en temps réel afin d’optimiser la sécurité, le confort et les économies d’énergie, nous avons fourni une solution innovante d’éclairage public intelligent pour le «Bois de la Cambre», un grand parc urbain situé au sud de la ville. Ces données ne sont pas collectées par des capteurs installés sur site mais via des plateformes en ligne sur Internet. Trois types de données transmises en temps réel sont utilisés pour déclencher des scénarios : • les conditions météo ; • le trafic routier ; • l’emplacement des passages pour piétons. Les données des plateformes tierces utilisées par le système Schréder EXEDRA permettent de fournir les niveaux d’éclairage optimaux à chaque point lumineux et, si nécessaire, d’adapter l’éclairage toutes les 15 minutes aux conditions observées en temps réel.

27

Quelques-unes de nos réalisations

Portimao (Portugal) - Produit : NEOS LED

Genève (Suisse) - Produit : AMPERA

28

Łomża (Pologne) - Produit : STYLAGE 29

Quelques-unes de nos réalisations

Guadalajara (Espagne) - Produit : NEOS LED

Belgrade (Serbie) - Produit : NEOS LED

Alicante (Espagne) - Produit : AMPERA

30

Ans (Belgique) - Produit : NEOS LED

Liège (Belgique) - Produit : PIANO

Bábolna (Hongrie) - Produit : TECEO

31

www.schreder.com

Copyright © Schréder S.A. 2021 - Éditeur responsable : Stéphane HALLEUX – Schréder S.A. - rue de Mons 3 - B-4000 Liège (Belgique) Les informations, descriptions et illustrations du présent document sont uniquement fournies à titre indicatif. En raison de développements constants, nous pouvons être amenés à modifier les caractéristiques de nos produits sans préavis. Les caractéristiques de nos produits peuvent varier en fonction des exigences de chaque pays ; nous vous invitons donc à nous contacter.

Page 1 Page 2 Page 3 Page 4 Page 5 Page 6 Page 7 Page 8 Page 9 Page 10 Page 11 Page 12 Page 13 Page 14 Page 15 Page 16 Page 17 Page 18 Page 19 Page 20 Page 21 Page 22 Page 23 Page 24 Page 25 Page 26 Page 27 Page 28 Page 29 Page 30 Page 31 Page 32

ch.schreder.com

Powered by