Schréder - Guide pour l'éclairage des pistes cyclables

Avec son expertise, Schréder peut aider votre ville à créer les meilleures conditions pour le développement du vélo, avec la plus grande efficacité énergétique et le plus faible impact sur l’écosystème.

Pistes cyclables Des solutions d’éclairage qui font la différence

Table des matières

Réglementation et standards 08

Des faits et des chiffres

Réglementation et standards

Infrastructures cyclables et comment les optimiser

Défis et solutions

Les solutions de Schréder pour les pistes cyclables

Solutions de contrôle de l’éclairage

Quelques réalisations

Quelques-unes de nos réalisations

Niko Smets Directeur commercial Schréder BE

Une autre manière d’aller au bureau, de vivre, de travailler et de se détendre

Avec l’augmentation constante du trafic, la liberté que nous associons traditionnellement à la voiture n’est plus une réalité. Le vélo est devenu plus efficace. En tant que cycliste régulier, j’en fais souvent l’expérience. Mais les avantages ne sont pas seulement liés au temps gagné. Lorsque je me rends au travail à vélo, je fais mon exercice quotidien, je me sens plus détendu et je contribue directement à la réduction des émissions de CO 2 . Chez Schréder, nous nous engageons à agir de manière responsable pour un avenir durable. Grâce à nos connaissances et à notre expertise, nous pouvons aider votre ville à créer les meilleures conditions pour le développement du vélo, avec la plus grande efficacité énergétique et le plus faible impact sur l’écosystème.

Together for our Future Notre engagement Schréder a mis en place une politique de développement durable cohérente à l’échelle de l’entreprise, intitulée “ Together for our Future “. Cet engagement s’articule autour de trois axes englobant les objectifs prioritaires et pertinents des Nations unies en matière de développement durable (ODD). Le développement durable est intégré dans notre stratégie, notre structure, nos processus et notre culture. Travailler de cette manière est la seule façon d’apporter une contribution positive et durable. Promouvoir la mobilité active

FOR OUR PEOPLE Etre responsable de notre personnel en développant l’épanouissement humain par la diversité et le respect des droits de l’homme.

avec les meilleures solutions d’éclairage du marché est un moyen de créer une valeur pérenne pour les communautés. FOR OUR PLANET Etre responsable de notre planète en réduisant notre propre impact environnemental et celui de nos clients.

Domaines d’action : › Diversité des genres › Droits de l’homme

FOR OUR COMMUNITY Etre responsable de notre communauté en ayant un impact résolument positif sur la société grâce à nos solutions. Domaines d’action : › Eclairage offrant un impact social positif › Respect des écosystèmes, de la faune et de la flore

Domaines d’action : › Empreinte carbone de l’entreprise › Efficacité énergétique de nos luminaires › Economie circulaire

« Notre rôle de leader du marché nous pousse à prendre part à la lutte mondiale contre le changement climatique et à contribuer à un développement économique respectueux. Nous aidons les communautés à relever leurs plus grands défis, en rendant le monde plus durable. »

Werner de Wolf CEO – Schréder

Des faits et des chiffres Réinventer la roue

Les embouteillages, la mauvaise qualité de l’air et les effets du changement climatique sont autant de bonnes raisons de promouvoir la mobilité active. Si nous examinons les faits et les chiffres, le vélo peut certainement faire partie de la solution.

2,2

nouveaux vélos sont vendus pour chaque voiture en Europe. Plus de 22 millions de vélos sont vendus annuellement dans l’UE (2) .

73 %

1M En Belgique, le nombre de trajets parcourus à vélo est estimé à plus d’un million par jour en moyenne.

des Européens pensent que les cyclistes devraient bénéficier d’un traitement préférentiel par rapport aux automobilistes (1) .

-5 km

70 %

50% des trajets urbains en voiture font moins de 5 km (Union Européenne) (1) .

des Belges sont en faveur d’une mobilité plus durable (4) . Plus de 3 millions de belges font plus souvent du vélo depuis le confinemenent (5) .

-55 %

des émissions de gaz à effet de serre selon l’objectif fixé par le plan d’action de l’UE pour le climat à l’horizon 2030.

4) https://www.rtbf.be/article/la-transition-vers-la-mobilite-durable- est-source-d-inquietudes-pour-sept-belges-sur-dix-10966343 5) http://www.tinynews.be/plus-de-3-millions-de-belges-font-plus-souvent-du-velo-depuis-le-confinement/

(1) «Cycling: the way ahead for towns and cities.» - European Community. (2) www.statista.com 3) https://mobilit.belgium.be/fr/mobilite/mobilite_en_chiffres

Une piste cyclable de qualité ?

Les cyclistes prennent en compte divers paramètres pour évaluer l’infrastructure qu’ils utilisent. • La qualité de la surface de la piste cyclable • La qualité de l’éclairage, en particulier dans les zones à risque, comme les carrefours • La clarté et la lisibilité de la signalisation • La présence de feux de circulation ou de petits ronds-points • Le sentiment de sécurité

Incitants à l’utilisation du vélo en ville

70%

Les infrastructures cyclables

28%

Les restrictions au trafic motorisé

21%

Les parkings vélos sécurisés

11%

Les campagnes de promotion

Les systèmes de vélos partagés

Réglementation et standards Que disent les règles ?

L’éclairage des pistes cyclables est un élément essentiel pour offrir de la sécurité (subjective et objective) aux cyclistes et les guider dans leur trajet. Il participe également au confort pendant les déplacements. Le Bureau de Normalisation belge (NBN) a établi une norme pour l’éclairage public ( NBN L 18-004 Eclairage routier - Sélection des classes d’éclairage ). Pour les infrastructures cyclables, ces normes fournissent des recommandations pour le niveau d’éclairage en fonction de l’aménagement de la route et la présence (effective) de pistes cyclables. De manière générale, une valeur comprise entre 5 et 10 lux est recommandée pour les pistes cyclables. La norme fournit également un tableau de valeurs pour les passages souterrains. Cela permet aux bureaux d’études de déterminer le niveau d’éclairage adéquat tant pour les passages souterrains réservés aux cyclistes que pour les tunnels avec trafic partagé.

L’éclairage doit permettre aux cyclistes de suivre leur route en toute sécurité , quelles que soient l’heure et la saison, faute de quoi la piste cyclable risque d’être sous-exploitée. L’éclairage doit également permettre aux cyclistes d’ identifier facilement les obstacles sur leur parcours et de comprendre le marquage au sol.

Infrastructure cyclable Comment optimiser les différentes configurations Il existe plusieurs types de pistes cyclables. Tous ont leurs spécificités et nécessitent des solutions d’éclairage dédiées.

Pistes cyclables suggérées

Une piste cyclable suggérée fait partie intégrante de la chaussée. Cela signifie que la chaussée est également utilisée par le trafic motorisé.

Comment les éclairons-nous? La piste cyclable fait partie intégrante de la route. La distribution lumineuse qui éclaire les chaussées pour le trafic automobile éclaire aussi de façon adéquate les bandes de circulation suggérées pour les cyclistes.

Infrastructure cyclable

Pistes cyclables adjacentes

Une piste cyclable adjacente est située juste à côté de la chaussée. Les marquages de ces couloirs longitudinaux avec des flèches et des logos matérialisent la partie de la chaussée réservée aux cyclistes et rappellent visuellement que la route est à partager entre les vélos et les voitures.

Comment les éclairons-nous? La piste cyclable fait partie intégrante de la route. Nous proposons des luminaires dotés de photométries adéquates pour couvrir toute la surface de la chaussée, y compris la piste cyclable. En accord avec la directive NBN L 18-004, nous sélectionnons la distribution lumineuse qui permet d’atteindre la classe de la route principale -1 pour la piste cyclable. Par exemple, si la route principale est éclairée en M3, il faut atteindre la classe C4.

Pistes cyclables séparées

Une piste cyclable séparée est une piste cyclable dont la surface est physiquement séparée de la chaussée par une large plate bande, non traversable, comme le recommande le Vademecum des Infrastructures Cyclables.

Comment les éclairons-nous?

Pour bien distribuer la lumière, nous recommandons d’utiliser des poteaux avec des luminaires montés sur deux types de consoles : l’une fixée de 6 à 10 mètres pour éclairer la route principale et l’autre, à l’arrière du poteau et à une hauteur inférieure, pour l’éclairage de la piste cyclable. La console arrière permet au luminaire d’utiliser des distributions lumineuses extensives qui répondent à l’espacement des poteaux d’abord dédiés à l’éclairage de la route.

Infrastructure cyclable

Pistes cyclabes indépendantes

Une piste cyclable indépendante est une piste cyclable complètement séparée du trafic motorisé. Elle est une voie entièrement dédiée aux cyclistes qui peuvent la partager avec les piétons et les autres utilisateurs non motorisés.

Comment les éclairons-nous? Les poteaux d’éclairage ne doivent pas empiéter sur la largeur de la voie cyclable. Nous préconisons des luminaires à haute efficacité énergétique dédiés aux installations de faible hauteur (4 à 6,5 m) qui permettent de porter l’espacement des poteaux de 6 à 8 xh tout en respectant la classe P4 (Emoy 5 lux - Emin 1 lux). Ces installations offrent aux cyclistes un champ de vision de 30 à 40 m en amont. En fonction de l’environnement, nous utilisons des accessoires pour limiter le flux arrière.

Carrefours routiers

Comment les éclairons-nous? A 50 km/h, le champ de vision des automobilistes se rétrecit. Il leur faut 38 m pour s’arrêter (17 m à 30 km/h). Il est donc crucial de fournir un éclairement vertical maximal pour leur permettre de voir les cyclistes. Créer un contraste avec une température de couleur spécifique aide également les automobilistes à voir les cyclistes qui s’apprêtent à traverser la route. Pour ces croisements, nous utilisons les mêmes distributions photométriques que pour les passages pour piétons afin de fournir un niveau d’éclairement vertical élevé et utilisons des LED blanc neutre pour créer un contraste maximal. Qu’elles soient séparées ou indépendantes, les pistes cyclables peuvent parfois traverser des routes principales. Dans ces zones de conflit avec le trafic routier, la sécurité est la priorité absolue. Les barrières, le marquage et l’éclairage protègent les utilisateurs les plus faibles.

Infrastructure cyclable

Passages souterrains

En alternative plus sécurisante aux croisements routiers, des passages souterrains dédiés aux cyclistes sont souvent créés. Ils forment des raccourcis et permettent aux usagers faibles d’éviter le trafic motorisé.

Comment les éclairons-nous? Les cyclistes doivent se sentir à l’aise dans ces espaces clos où ils perçoivent naturellement un risque de danger. Nous avons recours à des niveaux d’éclairage supérieurs et fournissons des luminaires linéaires étanches et résistants au vandalisme tels que notre MY1 LED ou notre gamme SCULPLINE. Nous pouvons les combiner avec des capteurs de mouvement pour réduire le niveau d’éclairage lorsque le passage souterrain n’est pas utilisé.

Bridges Passerelles et ponts

Les villes qui considèrent la mobilité et l’expérience des cyclistes comme une priorité construisent de nombreux ponts dédiés aux usagers faibles. Certains deviennent même des éléments architecturaux remarquables dans le paysage.

Comment les éclairons-nous? Afin de préserver l’aspect architectural, nous préconisons d’intégrer l’éclairage dans la structure du pont. Nous utilisons notre luminaire HANDRAIL pour éclairer la piste cyclable sur le tablier du pont, tandis que nous utilisons notre gamme de projecteurs SCULP pour mettre en valeur l’ouvrage d’art avec des scénarios d’éclairage dynamiques.

Défis et solutions 6 solutions qui font la différence

1 Assurer la La sécurité subjective est le sentiment ou la perception de la sécurité. Des critères objectifs permettent de définir qu’une piste cyclable est sécuritaire. Son éclairage doit avoir un haut niveau d’uniformité pour empêcher les zones sombres au sol. Ainsi, les cyclistes peuvent rapidement voir les inégalités du revêtement et les obstacles. Le bon niveau d’éclairement vertical est essentiel pour une bonne évaluation de l’environnement et la lecture de la signalisation . Il est également important de bien voir les piétons et les cyclistes venant de la direction opposée. plus grande sécurité Les vélos électriques pouvant atteindre 45 km/h, il est essentiel que les cyclistes détectent rapidement les dangers tels que les virages soudains, les pentes abruptes, les barrières ou les intersections. Un éclairage d’une température de couleur différente peut être utilisé pour créer un contraste dans les zones à risque telles que les carrefours.

Luminaires Schréder

Avec TECEO S et IZYLUM 1 ou 2, des références sur le marché, Schréder propose une gamme de luminaires optimisés pour les pistes cyclables . La combinaison de la puissance adéquate (jusqu’à 15.000 lm) et de la bonne distribution photométrique permet à nos bureaux d’études de proposer les meilleures configurations pour relever les défis de la sécurité .

TECEO S

IZYLUM 1

Défis et solutions

tous les usagers 2 Les pistes cyclables exigent que les luminaires soient installés à de faibles hauteurs. Il est donc essentiel de limiter l’ébouissement . Toutes les solutions ne sont pas en mesure de fournir le niveau de confort visuel attendu par les utilisateurs des pistes cyclables. Les cyclistes veulent également discerner clairement l’environnement, les panneaux et les autres

Offrir du confort à

utilisateurs. La qualité de la lumière joue un rôle important dans la reconnaissance des couleurs . Lorsqu’il s’agit de fournir la bonne lumière au bon endroit et au bon moment, un système d’ éclairage à la demande permet aux utilisateurs de bénéficier constamment des meilleures conditions. Cette flexibilité est particulièrement intéressante pour les pistes cyclables où l’activité nocturne peut être, par nature, assez épisodique.

Luminaires Schréder

Schréder respecte des critères élevés en matière de maîtrise de l’éblouissement (classe G) et de rendu des couleurs (IRC). TECEO S, par exemple, est conforme à la classe G*4 pour offrir un haut degré de confort visuel. Il diffuse une douce lumière blanche (blanc chaud) avec un indice de rendu des couleurs de 80, pour restituer les couleurs telles qu’elles apparaissent à la lumière du jour. Avec son capteur de mouvement intégré (option), TECEO S est paré pour la création de scénarios d’éclairage intelligents qui optimisent la sécurité et le confort.

TECEO S

3 Optimiser

l’utilisation des ressources La part de l’éclairage dans la facture d’énergie d’une ville peut être considérablement réduite avec la technologie adéquate et le bon partenaire. La pertinence d’un investissement se mesure dans le temps, avec les économies en termes d’énergie et de maintenance au fil des années. Des produits de qualité offrent une performance photométrique qui permet d’augmenter l’espacement entre les poteaux, de réduire le nombre de points lumineux par kilomètre et d’ optimiser l’utilisation de l’énergie . Les économies peuvent être maximisées avec des fonctionnalités de contrôle dynamique, comme la gradation horaire et la détection de mouvement.

Luminaires Schréder

Schréder évite un éclairage excessif en offrant une solution parfaitement dimensionnée pour garantir que seule l’énergie absolument nécessaire sera consommée, en prenant en compte la dépréciation naturelle du flux au fil du temps via un facteur de maintenance. Les modèles IZYLUM 1 et IZYLUM 2 ont été optimisés pour les applications de faible hauteur. Ultra-compacts, économes en énergie (jusqu’à 172 lm/W) et dotés de distributions lumineuses de pointe, ils offrent des performances longue durée (100.000 h ou 25 ans) et optimisent le retour sur investissement. Leur très faible consommation d’énergie peut être encore réduite par l’intégration de capteurs.

IZYLUM 2

Défis et solutions

4 5

Résister au temps et au vandalisme

Dans les lieux publics où il y a peu d’activité, des actes de vandalisme peuvent se produire. Cela pourrait être le cas pour les pistes cyclables en banlieue ou entre deux villes. Il est donc important de prendre en compte la robustesse de l’installation d’éclairage . L’infrastructure cyclable devra peut- être être prolongée ou adaptée au fil du temps. Il est intéressant d’investir dans des systèmes pouvant être facilement étendus et mis à jour .

Solutions de Schréder

Schréder conçoit et développe des produits « FutureProof » pensés pour une économie circulaire. Ils peuvent être réparés ou mis à niveau à tout moment. Grâce à nos systèmes de gestion sans fil, vous pouvez également étendre facilement une installation à tout moment. Nos luminaires anti-vandalisme (IK 09) Teceo S et IZYLUM sont conçus pour durer.

Eviter les vols de vélos

Solutions de Schréder

SHUFFLE offre une solution unique pour les parkings vélo. Cette colonne intelligente combine de nombreuses fonctionnalités. L’éclairage d’ambiance renforce l’attractivité des espaces tandis que la vidéo protection intégrée veille sur les vélos. SHUFFLE dissuade les personnes mal intentionnées et augmente le sentiment de sécurité. Il peut également intégrer un point de recharge pour vélos électriques.

Les vélos électriques étant de plus en plus prisés, ils sont la cible de voleurs. Le nombre de vols de vélos est en hausse. Des parking vélo protégés contribuent à réduire le risque de vol.

SHUFFLE

6 Préserver la faune et la flore Certaines zones sont des espaces de vie pour les chauves-souris. Les arbres et les haies constituent leur environnement naturel tandis que les rivières et les canaux ont un aspect vital dans leur recherche de nourriture. Certaines espèces sont très sensibles à la lumière . L’installation d’un éclairage inapproprié peut compromettre les sites d’alimentation et les déplacements des chauves- souris. Et ce ne sont pas les seuls animaux à protéger de sources lumineuses mal contrôlées. La faune et la flore peuvent souffrir d’une intensité lumineuse trop importante, d’un spectre de couleur inadéquat (lumière bleue) et d’un éclairage excessif. Seuls des experts peuvent offrir la meilleure solution d’éclairage pour protéger la nature.

Solutions de Schréder

Les photométries Schréder PureNight respectent le ciel étoilé (0% ULR) et utilisent des accessoires (contrôle du flux arrière et limiteur d’éblouissement) pour concentrer la lumière uniquement sur la piste cyclable . La solution FlexiWhite de Schréder combine gradation et changement de température de couleur selon des scénarios fixes ou à la demande avec des capteurs pour un éclairage sûr et respectueux de l’environnement .

Défis et solutions

Des photométries pour minimiser la pollution lumineuse

RÉFLEXION DE LA LUMIÈRE VERS LE SOL

LUMIÈRE RÉFLÉCHIE PAR LES NUAGES

FLUX DE LUMIÈRE DIRIGÉ VERS LE CIEL

Avec son concept PureNight basé sur des photométries de pointe, Schréder offre la solution ultime pour conserver un ciel nocturne étoilé sans éteindre les villes . Les solutions PureNight de Schréder dirigent la lumière uniquement là où elle est souhaitée et nécessaire, en respectant les réglementations environnementales les plus strictes.

La bonne température de couleur pour les personnes et la faune

Eclairage de sécurité minimal et respectueux de la nature

3000K

Détection des personnes, maximisation de la sécurité et du confort (haute visibilité)

AMBRE

Ambre par défaut, 3000K à la détection.

Avec des circuits imprimés équipés de deux types de LED (par exemple, ambre et 3000K), vous pouvez sélectionner l’une des deux températures de couleur ou mélanger les deux à différents niveaux (gradation) pour créer une palette de températures de couleur. Comme les lentilles couvrent la totalité du circuit imprimé (PCBA), la distribution de la lumière reste inchangée, quel que soit votre choix.

3000K 2700K 2200K AMBRE

8 H 9 H 10 H 11 H 0 H 1 H 2 H 3 H 4 H 5 H 6 H 7 H 8 H

Caractéristiques techniques

IK 09 IP 66/67

IK 09 IP 66

IZYLUM

TECEO S

IZYLUM 1

IZYLUM 2

Hauteur d’installation recommandée Puissance typique (flux luminaire)

4 à 8 m

Hauteur d’installation recommandée Puissance typique (flux luminaire)

4 à 8 m

4 à 10 m

800 à 9.000 lm

600 à 8.200 lm 1.900 à 15.000 lm

Puissance consommée

9.8 W à 78 W

Puissance consommée

7.2 W à 65 W 18.6 W à 109 W

Blanc chaud, neutre ou froid 220-240 V - 120-277 V - 347-48 0V / 50-60 Hz

Température de couleur

Blanc chaud, neutre ou froid

Tension nominale

220-240 V - 120-277 V / 50-60 Hz

Protection contre les surtensions

6 ou 10 kV

6, 8 ou 10 kV

Dimensions

IZYLUM 1 IZYLUM 2 A 587 mm 604 mm B 94 mm 94 mm C 294 mm 352 mm 4.9 kg 6.3 kg KG

450 mm

99 mm

252 mm 5.1 kg

TECEO1

Fixation universelle enveloppante (sommitale et latérale) : Ø32-60 mm - Ø32-76 mm

Fixation universelle enveloppante (sommitale et latérale) : Ø32 mm - Ø42-48 mm - Ø60 mm - Ø76 mm

+30°

TECEO1

0° 5° 15° 10°

+30°

-10° 0° -5°

0°

-15°

-10°

-30°

SCULPLINE

IP66

DMX RDM DALI GLAS IK 07 PC IK 08

IP 66

Puissance typique (flux luminaire)

500 à 10.000 lm

PC IK 09 PC IK 10 PMMA IK 06

Puissance consommée

13.6 W à 90 W

SHUFFLE

Température de couleur

Blanc chaud ou neutre RGB blanc froid

Tension nominale

220-240 V / 150-60 Hz

Puissance typique (flux luminaire)

1.300 à 6.700 lm

Protection contre les surten

10kV

Puissance consommée

18.1 W à 55 W

Température de couleur

SCULPline 1

SCULPline 2

Blanc chaud ou neutre

Longueur

500 mm

1.000 mm

220-240 V / 120-277 V 50-60 Hz

Tension nominale

4.8 kg

6.4 kg

Protection contre les surtensions

10 kV

6.84 M

Luminaire

MAX. 5 modules

MY1 LED

Caméra de video protection

IK 10 IP 67

WLAN

Puissance typique (flux luminaire)

1.600 à 11.100 lm

Puissance consommée

Anneau lumineux

23W à 89 W

Température de couleur

Blanc chaud

2.28 M Hauteur de poteau minimale

Haut-parleur

Tension nominale

220-240 V / 50-60 HZ

Interphone

Protection contre les surtensions

4 ou 10 kV

Longueur

295 mm tot 1.581 mm

Borne de recharge pour véhicule électrique

1.4 kg à 6 kg

Solutions de contrôle Flexibilité, économies

maximales et confort optimal Nos solutions intelligentes veillent à offrir la lumière juste au bon endroit et au bon moment. Elles minimisent la consommation d’énergie, facilitent les extensions du réseau, optimisent les opérations de maintenance et la gestion du parc, tout en offrant la meilleure expérience utilisateur. Nous proposons une gamme complète de solutions, allant des fonctions de gradation horaire basiques aux systèmes complets de télégestion.

Réseau local autonome avec capteurs de mouvement Les luminaires équipés de contrôleurs OWLET LUCO AD peuvent créer un réseau autonome sans fil qui fournit des scénarios d’éclairage à la demande avec des capteurs de mouvement. La plupart du temps, les niveaux d’éclairage sont réduits pour maximiser les économies d’énergie . Lorsque des cyclistes utilisent la piste cyclable, les capteurs détectent leur présence et les luminaires qui les précèdent augmentent leur flux lumineux pour offrir les meilleures conditions de sécurité et de confort . Grâce à la communication sans fil entre les luminaires, des capteurs peuvent être installés aux endroits les plus stratégiques. Le réseau peut être étendu à tout moment. Les scénarios peuvent également être modifiés au fil du temps pour s’adapter à de nouvelles situations .

Avantages clés

• Solution autonome intelligente • Scénarios avancés d’éclairage à la demande • Economies maximisées avec une utilisation optimisée de l’énergie • Sécurité maximale et confort pour les cyclistes • FutureProof : ajustements possibles sur site à tout moment

Solutions de contrôle

Système de télégestion Schréder EXEDRA Schréder EXEDRA est un système de télégestion pour le pilotage, la surveillance et l’analyse de l’éclairage urbain. Il s’agit d’une solution complète basée sur des normes et des protocoles ouverts . Schréder EXEDRA offre une combinaison unique de technologies de pointe et d’une interface web facile à utiliser pour contrôler chaque luminaire à tout moment via une connexion internet sécurisée . La communication bidirectionnelle permet de surveiller l’état de fonctionnement, la consommation d’énergie et les éventuelles défaillances. Schréder EXEDRA peut être combiné avec une large gamme de capteurs pour créer des scénarios d’éclairage à la demande . Grâce à des outils d’analyse de données avancés, présentés à la fois visuellement et sous forme de rapports, Schréder EXEDRA est un outil puissant pour l’optimisation, la rationalisation et la prise de décision.

Avantages clés

• Système intelligent, ouvert et interopérable avec des appareils et des plates-formes tiers • Scénarios d’éclairage à la demande évolutifs à tout moment (communication bidirectionnelle) • Un seul système pour toute la ville • Plateforme à l’épreuve du temps pour relever les nouveaux défis et évoluer avec la technologie. • Compatible avec les contrôleurs/ capteurs NEMA et Zhaga-D4i

PIR ou radar?

Quand il s’agit de choisir un capteur de mouvement, comment déterminer s’il est plus intéressant d’utiliser un capteur à infrarouge (PIR) ou un radar ? Ce choix doit se faire en prenant en compte la flexibilité et le coût . Les capteurs de mouvement traditionnels utilisent les infrarouges (PIR) car il s’agit d’un dispositif de détection simple et économique. Le capteur PIR détecte les modifications de la quantité de rayonnement infrarouge. Un radar utilise le principe Doppler pour déterminer le mouvement, la vitesse et la direction d’un objet . Les fonctionnalités requises par la situation et le scénario dicteront donc le choix de la technologie. La distance est-elle importante ? Sachez que les capteurs PIR ont une portée de détection d’environ 5 mètres. Le radar peut fonctionner dans une plage comprise entre 2 et plus de 30 mètres. Si la vitesse et la direction de l’objet en mouvement sont des paramètres clés du scénario, le radar est la meilleure solution car il peut intégrer ces deux facteurs et proposer des réactions différentes en fonction d’une qualification différenciée des usagers.

Quelques-unes de nos réalisations

Thy-Le-Château (Belgique) - Produit : CITEA NG avec capteurs

Budapest (Hongrie) - Produit : SHUFFLE

Eppegem (Belgique) - Produit : HANDRAIL

Roulers (Belgique) - Produit : TECEO S avec capteurs et alimentation par énergie solaire

As (Belgique) - Produit : TECEO (avec capteurs)

Quelques-unes de nos réalisations

Tiel (Pays-Bas) - Produit : YOA

Heidelberg (Allemagne) - Produit : TECEO

Londres (Grande-Bretagne) - Produit : YOA

Tilburg (Pays-Bas) - Produit : PIANO

Tessenderlo (Belgique) - Produit : TECEO (avec capteurs de mouvement)

Póvoa de Varzim (Portugal) - Produit : PIANO

www.schreder.be

Copyright © Schréder S.A. 2021 - Executive Publisher: Stéphane Halleux - Schréder S.A. - rue de Mons 3 - B-4000 Liège (Belgium) - The information, descriptions and illustrations herein are of only an indicative nature. Due to advanced developments, we may be required to alter the characteristics of our products without notice. As these may present different characteristics according to the requirements of individual countries, we invite you to consult us.

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